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衝壓汽車車身覆蓋件的一般工序過程

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衝壓汽車車身覆蓋件的一般工序過程

發布日期:2021-01-25 作者: 點擊:

汽車衝壓件重要的部分是車身覆蓋件。車身覆蓋部件的形狀通常更複雜,並且尺寸相對較大,因此通常不可能采用一道工序就直接可以衝壓成形,實際生產中最少也需要通過三道工序才能加工出來。汽車車身覆蓋件衝壓成形的一般工序大體分為落料、拉深、修邊、衝孔和翻邊等等。當然為了最大限度節約生產成本,模具設計者經常會將其中的一些工序進行合並,比如修邊衝孔、翻邊整形等工序合並為一道工序生產。下麵就這幾個工序大體的介紹下:


一,衝壓落料。落料是在原材料鋼板的基礎上是為了得到拉深工序所需的外形尺寸。這一工序技術含量要求不高,隻需要尺寸設計好就可以。但是如果這一工序的尺寸出現問題,將直接影響後麵工序的正常生產。

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二,拉深加工。拉深加工是汽車車身覆蓋件衝壓加工成形最關鍵的工序,汽車車身覆蓋件大部分的外形和性能是由拉深加工所決定的。基本上可以說這一工序的成敗直接決定了這個產品的成敗,整個汽車衝壓模具的關鍵技術點都在這一工序上。


三,修邊。因為在深衝過程中,我們需要為材料留出足夠的加工餘量,以使深衝過程順利進行。在進行深衝壓之後,,就需要有修邊工序來切掉多餘的餘量。


四,翻邊。在修邊後,通過翻邊工序加工汽車車身覆蓋件的邊緣尺寸,一般都是加工立邊。


五,衝孔。汽車覆蓋件上的孔,在設計時都是在最後的工序中進行加工,這樣就可以避免在拉深加工的時候孔徑和形狀發生變形和扭曲。


汽車車身覆蓋件屬於衝壓件當中技術要求嚴格的衝壓件之一。在實際操作中,衝壓工藝應根據車身的具體條件和要求靈活製定。


本文網址:/news/552.html

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